车评:生气勃勃 2018 Mazda CX-5 GT

编辑:小豹子/2018-11-01 15:15

  【...2018年08月11日讯】2018 Mazda CX-5的外形相当好看,动感、时尚且不呆板。CX-5前低后高的车型,很流畅也有动感;车身线条有变化,但不会过于夸张。2018 Mazda CX-5的引擎盖向前突出了不少,突出部继续向两侧车灯延伸,把车头灯组藏了起来,仿佛是一副高深莫测的人脸造型。这种设计,..增加了视觉上的立体感,使得2018 Mazda CX-5看起来显得生气勃勃。还有凤凰彩票网(fh643.com),新款Mazda的车子变宽了变长了也变.了,这似乎已经是车界不可逆的金科玉律了:只要升级必然越改越.。

  2018 Mazda CX-5车身上有SKYACTIV的标识,那是Mazda独创的SKYACTIV技术,原本是一项引擎技术。现在除了引擎,包括车身结构、底盘和变速箱等,都被冠予这个称谓。SKYACTIV的本质其实就是通过气缸内的超高压缩比,提高引擎的燃烧效率。近年来,各.厂商都对开发燃油引擎的效率,新车的气缸容量是越来越小,引擎也是越来越省油,车价也越来越便宜了。

  在加拿.发售的2018 Mazda CX-5只有三个汽油版本,分别是GX、GS和GT。GX配置的是2升引擎,GS和GT都是2.5升引擎。本次试驾的是GT版,也就是2018 Mazda CX-5的高配版,马力输出是187匹,扭距是186磅呎。在北美,2.5升自然吸气引擎对于一台中型SUV来讲,属于基本的配置了。

  2018 Mazda CX-5的驾驶中,起步有点软,引擎声有些单薄和躁乱,远不像它的外形那么有动感。反正这也不是一台性能型的车子,没有期望也谈不上失望。换成运动模式后,车子的加速反应会快一些,挡位的转换也会顺畅起来,但2018 Mazda CX-5的加速感觉,不像是一个壮汉在发力冲刺,而更像是一群人在加油声中向前狂奔。所有你需要的日常驾驶,它都能胜任且让你感觉舒适。但是,就是没有那种澎拜的感觉,想来在现今这个节能的时代,这种追求澎拜的愿望本身就不合潮流了吧。

  2018 Mazda CX-5的车内设计,走的是简洁的风格,没有繁华的装饰没有密集的操控按钮。第一次打开车门,最抢眼的是前后一致的白色真皮座椅,除此之外,其他的都是最基本的配置,基本得就像是进入自己的车子一般,打着火就走,没有任何陌生感。中控台上竖着一个多.能的小萤幕,而占据中心位置的反而是是两个空调出风口,而音响和导航等控制板,则收到了座椅旁边的操纵杆附近。所凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)以,2018 Mazda CX-5的中控台显得格外的空旷。

  最.的惊喜是挡风玻璃上显示的驾驶资讯,叫做Active Driving Display,它映射到玻璃上的,显示著车速、路况、路段限速和防撞警报,既简单又实用。最有趣的是,它还会显示STOP牌,小小的STOP牌清晰地显示在挡风玻璃上,而且还是红色的,精致得让人心情愉快。这种影射显示不是Mazda的首创,但2018 Mazda CX-5处理的很好,它在视线区的下方,数位不.但对比度很高,既清晰看到又不会分散驾驶的注意力。

  2018 Mazda CX-5的避震还是不错的,能.部分路面的颠簸分解为可以接受的震动,只是震动的杂音有些.,仿佛车子有些松散。CX-5总被人诟病它的隔音问题,2018 Mazda CX-5的表现还是不错的,路噪和风噪也不太明显,但引擎的震动和噪音还是明显的,怠速时则很安静。

  2018 Mazda CX-5的后座空间也很宽敞,头部、膝部的空间都不会局促,只是后排的车门显得有些窄,纤瘦灵巧的孩子们当然没有什么问题,如果搭车的是一个胖子,进出可能就不会那么方便了。车后行李箱高度不错,和门框下沿基本持平,这样往行李箱搬动货物将会很方便。但行李箱的空间不算.,如果放.件物品就只能把后排座椅放平了才行了。一些新潮的车载装备也被2018 Mazda CX-5简洁掉了,例如停车自动熄火和启动、倒车轨迹辅助、手机无线充电板等。◇

  文:凯门

  责任编辑:钟义云

  Mazda CX-5 GT规格:

  长/宽/高:179.1吋 / 72.5吋 / 66.1吋

  重量:1,659千克

  动力系统:2.5升直四SKYACTIV-G引擎

  马力:187匹@6,000

  扭力:185磅呎@4,000

 凤凰彩票网(fh643.com) 传动系统:6速自动变速箱

  耗油量(市区):10.2升/百公里

  耗油量(市区):23英里/加仑

  耗油量(公路):8.3升/百公里

  耗油量(公路):28英里/加仑